寇发荣教授

1.个人简介

寇发荣，工学博士，教授，博士生导师，现任电气与控制工程学院院长。2008年获西北工业大学工学博士学位，现为控制科学与工程学科带头人，测控技术与仪器陕西省一流专业负责人。中国汽车工程学会悬架技术分会委员、中国振动工程学会转子动力学分会理事，中国工程机械学会矿山机械分会理事，兼任陕西省汽车工程学会常务理事，陕西省振动工程学会常务理事，陕西省智能网联汽车产业创新联盟理事、陕西省机械工程学会机械设计分会理事，国家自然科学基金同行评议专家，西安市智能网联汽车专家，西安科技大学高教兼职研究员，西安科技大学“胡杨名师”、“优秀研究生导师”、“师德先进个人”、“优秀教师”等。

主要研究方向为复杂系统控制理论与控制方法、振动主动控制与能量回收、智能车辆技术、新能源汽车技术、矿用车辆技术等。主讲《振动理论及应用》、《智能网联汽车技术》、《车辆系统动力学》、《汽车理论》、《误差理论与数据处理》等课程。获陕西省优秀教学成果奖2项，校级教学科研成果奖6项。主持承担国家自然科学基金面上项目2项，省部级项目10余项；发表学术论文100余篇，其中SCI/EI收录60余篇；授权发明专利20余件；出版专著1部：《汽车振动主动控制理论与技术》。

2.教育经历

2004年－2008年，西北工业大学机电学院，机械工程，博士

2000年－2003年，长安大学汽车学院，车辆工程，硕士

1993年－1997年，西安公路交通大学汽车学院，汽车工程，学士

3.工作经历

2023年－至今， 西安科技大学电气与控制工程学院，教授，博士生导师，院长

2022年－2023年，西安科技大学电气与控制工程学院，教授，博士生导师，副院长

2018年－2022年，西安科技大学机械工程学院，教授，博士生导师，副院长

2014年－2017年，西安科技大学机械工程学院，教授，副院长

2015年－2016年，美国加州大学戴维斯分校访问学者，教授，副院长

2010年－2014年，西安科技大学机械工程学院，副教授，车辆工程系主任

2013年－2015年，陕西汽车集团有限责任公司机械工程博士后工作站，二期博士后

2009年－2012年，长安大学汽车学院机械工程博士后流动站，一期博士后

2003年－2009年，西安科技大学机械工程学院，教学秘书，讲师

4.主要科研项目

[1] 国家自然科学基金面上项目，51775426，车辆电磁直线式自供能混合主动悬架工作机理与协调控制研究，2018/01-2021/12，60万元，已结题，主持

[2] 国家自然科学基金面上项目，51275403，车辆电动静液压自供能量式主动悬架工作机理与协调控制研究，2013/01-2016/12，82万元，已结题，主持

[3]陕西省重点研发计划项目，2018ZDCXL-GY-05-04，无人驾驶商用汽车控制系统关键技术，2018/01-2021/12，10万元，已结题，主持

[4]陕西省重点研发计划项目，2020GY-128，汽车电动静液压自供能量式智能悬架系统的研发,2020/01-2021/12，15万元，已结题，主持

[5] 教育部高等学校博士点基金“新教师”项目，20126121120003，车辆电动静液压自供能量式主动悬架工作机理与控制研究，2013/01-2015/12，4万元，已结题，主持

[6] 陕西省教育厅服务地方专项计划项目，17JF017，汽车馈能式磁流变半主动悬架系统的研发，2017/06-2019/12，9万元，已结题，主持

[7] 西安市科技计划项目，2017079CG/RC042-XAKD007，汽车馈能式磁流变半主动悬架系统研制，2017/01-2018/12, 5万元，已结题，主持

[8] 中国博士后科学基金西部项目：2014M552553XB，基于磁流变技术的车辆底盘半主动悬架控制研究，2014/10-2015/10，5万元，已结题，主持

[9] 中国博士后科学基金面上项目，20100481310，基于磁流变技术的车辆半主动座椅悬架控制研究，2011/01-2012/07，3万元，已结题，主持

[10] 陕西省自然科学基金面上项目，2014JM7271，基于自供能量式磁流变减振器的车辆半主动悬架控制研究，2014/01-2015/12，3万元，已结题，主持

[11] 陕西省教育厅科研计划专项，2013JK1008，基于磁流变减振器的车辆底盘半主动悬架系统研制，2013/07-2015/07，2万元，已结题，主持

[12]陕西省教育厅科研计划专项，2010JK660，基于磁流变阻尼器的车辆半主动控制座椅悬架研制，2010/07-2012/07，2万元，已结题，主持

5.主要教学科研奖励

[1] 车辆电动静液压自供能量式主动悬架工作机理与协调控制研究,陕西高等学校科学技术二等奖,陕西省教育厅,2021年（排名第1）

[2]学科竞赛驱动下的车辆工程专业学生复杂工程问题解决能力培养模式研究与实践，

陕西省教学成果二等奖，陕西省教育厅,2019年（排名第2）

[3]基于煤炭行业的工程应用型创新人才培养体系构建与实践，陕西省教学成果二等奖，陕西省教育厅,2012年（排名第4）

6.代表性论文与专利

[1]Farong Kou, Xinqian Zhang,Jianan Xu.Solution of steering angle based onhomogeneous transformation[J].Proc IMechE Part D:J Automobile Engineering ,2022

[2]Kai Zhang, Huajia Zhong, Farong Kou, Yan Chen, Yang Gao. Dissipation behaviors of suspended granular balls in a vibrated closed container[J].Powder Technology, 2022, 399:117158.

[3]寇发荣,武江浩,许家楠,陈若晨.整车电磁混合主动悬架故障诊断与容错控制研究[J].振动与冲击,2022, 41(4): 101-109.

[4]寇发荣,王甜甜,王思俊,张宏,门浩.基于ABC-RFEKF算法的锂电池SOC估计[J].电力系统保护与控制, 2022,50(4): 163-171.

[5] Kou Farong, Li Yangkang, Chen Chen, Feng Hong. Thrust Ripple Force Minimization and Efficiency Analysis of Electromagnetic Actuator on Active Suspension[J]. Shock and Vibration, 2020,2020: 1-14. (SCI收录)

[6] Kou Farong, Jing Qiangqiang, gao Yawei, wu jianghao.A Novel Endocrine Composite Fuzzy Control Strategy of Electromagnetic Hybrid Suspension[J]. IEEE Access, 2020, 8: 211750-211761.(SCI收录)

[7] Kou Farong, Jing Qiangqiang, Chen Chen, Wu Jianghao. Endocrine Composite Skyhook-Groundhook Control of Electromagnetic Linear Hybrid Active Suspension[J]. Shock and Vibration, 2020, 2020: 1-17. (SCI收录)

[8]寇发荣,高亚威,景强强,彭先龙,王星.基于路面等级自适应的主动悬架LQG控制[J].振动与冲击, 2020, 39(23)：30-37..(EI收录)

[9]寇发荣,王哲,杜嘉峰,等.电动静液压作动器主动悬架力跟踪控制研究[J].中国机械工程,2017,28(24):2964-2970.(EI收录)

[10]寇发荣,梁津,魏冬冬,等.一种并联式半主动悬架作动器研究[J].中国机械工程, 2017, 28(19):2318-2324.(EI收录)

[11]寇发荣,杜嘉峰,王哲,等.电液半主动馈能悬架非线性建模与协调性优化[J].中国机械工程, 2017, 28(14):1701-1707.(EI收录)

[12] Kou, F., Du, J., Wang, Z., et al. Nonlinear Modeling and Coordinate Optimization of a Semi-Active Energy Regenerative Suspension with an Electro-Hydraulic Actuator[J]. Algorithms. 2018, 11(2):12.（EI收录）

[13]寇发荣.车辆电动静液压半主动悬架设计与馈能研究[J].农业机械学报，2016，47（5）：352-359.（EI收录）

[14]寇发荣.汽车磁流变半主动座椅悬架动态特性的试验研究[J].汽车工程，2015，37（11）：1346-1352.（EI收录）

[15]寇发荣.车辆磁流变半主动座椅悬架的研制[J].振动与冲击，2016，35（8）：239-244（EI收录）

[16]寇发荣.汽车磁流变半主动悬架系统设计与试验[J].农业机械学报，2016，47（4）：279-287（EI收录）

[17]寇发荣.具有能量自供功能的车辆主动悬架作动器及其控制方法：中国发明专利，ZL201410603285.8 [P].2015-09-02，

[18]寇发荣.一种自供能量式车辆减振装置及其控制方法：中国发明专利，ZL201510945800.5 [P].2016-05-25，

[19]寇发荣.一种多模式电磁馈能式车辆主动悬架作动器及其控制方法：中国发明专利，ZL201510941785.7[P].2016-08-24

[20]寇发荣.一种电磁馈能式车辆主动悬架作动器及其控制方法：中国发明专利，ZL201510939810.8[P].2016-07-06

[21]寇发荣，张冬冬.一种馈能式磁流变弹性体车辆减振装置及其控制方法：中国发明专利，ZL201510941283.4 [P].2016-08-24

[22]寇发荣,杜嘉峰.液电集成式自供能主动悬架作动器及其控制方法:中国发明专利, ZL201610948331.7[P].2017-05-24

[23]寇发荣，曾宪梓.复合馈能式磁流变半主动座椅悬架及其控制方法:中国发明专利, ZL201710792466.3[P].2018-08-24

[24]寇发荣，陈龙.一种自供能式车辆主动悬架及其协调控制方法：中国发明专利, ZL201610814630.1[P].2018-05-08

[25]寇发荣，梁津，魏冬冬，田蕾.滚珠丝杠式自供能半主动悬架作动器及其控制方法：中国发明专利,ZL201710840990.3[P].2018-05-15

[26]寇发荣，张冬冬.压电与电磁感应双重馈能式磁流变减振装置及其控制方法：中国发明专利,ZL201610814626.5[P].2018-02-06

联系方式：

电话：18729095156

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